Автокөлік интерьерінің түсті Masterbatch түйіршіктеу өндірісінің формуласын жобалауға арналған нұсқаулық

Автокөлік интерьерінің сыртқы түрі және өнімділігі（#jwell abs пластинаны экструзиялау машинасы） құрамдас бөліктер негізінен түсті мастер-топтаманың құрастыру дизайнымен анықталады. Тасымалдаушы ретінде полипропиленді пайдаланатын бұл түсті мастер-беттер жақсы жылтырлық және ұқсас түстер арасында түс ығысуының болмауы талаптарын қанағаттандырып қана қоймай, сонымен қатар VOC мазмұнын қатаң бақылауды және автомобиль интерьерінің арнайы пайдалану ортасына бейімделуді қажет етеді. Автокөлік интерьерінің түсті құрамдас бөліктеріне арналған түсті мастер-беттердің құрастыру дизайны төмендегі кестеде көрсетілген (Үрлеуге арналған пленка түстердің мастер-бетінің формуласы).

Бұл мақала автомобиль интерьерінің құрамдас бөліктеріне арналған түсті мастер-беттерді құрастырудың негізгі нүктелеріне назар аударады және өнеркәсіптік өндірістегі негізгі технологияларды келесі аспектілерден бөліп, сала мамандарына практикалық сілтемелер береді.

1. Түсі ұқсас, спектрі әртүрлі

2. Жылтырлық

3. Түсті композициялық бейорганикалық пигменттер

4. Қара көміртекті қолдану

5. VOC бақылау

Ұқсас түс, әртүрлі спектр

Автокөлік интерьерінің түсті құрамдас бөліктері үшін пластикалық мастер-беттерді таңдаудағы ең үлкен қиындық «бір түсті, бірақ әртүрлі спектрлер» құбылысын болдырмау болып табылады.

Ол әртүрлі жарық көздерінің астында әртүрлі пластикалық түс үлгілерінің сәйкестігін және бірдей түсті нысанаға қол жеткізуді талап етеді. Әрбір объектінің өзіндік бірегей спектрлік шағылысу қисығы болады. Бұл нысан белгілі бір жарық көзінің астында бақылаушыға көрінетін спектрді көрсеткенде, спектрлік тристимул мәні жасалады.

Спектрлік шағылысу қисығы әртүрлі екі объектінің спектрлік тристимул мәндері тең болғанда, бұл екі объект шартты түрде изохроматикалық болып саналады.

Жарық көзі өзгергеннен кейін, әр көздің энергиясының әртүрлі таралуына байланысты, генерацияланған спектрлік тристимул мәндері әртүрлі болады, бұл изохроматикалық гетерогенділік құбылысына әкеледі.

Көптеген автомобиль өндірушілері изохроматикалық гетерогенділікті анықтау үшін негіз ретінде D65 F11 жарық көздерінің екі жиынтығын таңдайды. Ұқсас түстер, бірақ әртүрлі спектрлер құбылысын қалай болдырмауға болады? Біріншіден, пигменттік деректердің кең ауқымын жинаңыз, компьютерлік дерекқорды құрыңыз және компьютерлік түсті сәйкестендіру технологиясын қолданыңыз. Мысалы, түстерді қолмен сәйкестендіруді пайдаланған кезде автомобиль пигменттерін салыстыру және шағылысу спектрінің талдауын жүргізу қажет. Бұл түсті сәйкестендіргіштерден жоғары дағдыларды талап етеді.

Жылтырлық

Белгілі болғандай, автомобиль модельдерінің көпшілігінің түстері негізінен бежевый, сұр, қоңыр және қара сияқты салқын тондардан тұрады. Бежевый, сұр және қара түстің әртүрлі реңктері бірегей сипаттамаларына сәйкес аталады. Мысалы, Y20 (сұр), 95T (бежевый), 82V (қара) және 9B9 (қара). Біз бұл стандартты түсті тақталар деп атаймыз. Түрлі түсті сандар L, a және b мәндерінің жиынын білдіреді. Көліктің ішкі бөліктерінің түсін анықтау әдетте түс айырмашылығын стандартты түс тақталарымен салыстыру үшін спектрофотометрді пайдаланады (D65 жарық көзі, F11 жарық көзі). Түрлі түс сандары үшін түс айырмашылығы диапазоны өзгереді және нақты мәліметтерді Volkswagen VW50190 сияқты әрбір өндірушінің автомобиль интерьеріне арналған түсті бағалау сипаттамаларынан табуға болады. Сонымен қатар, түстер туралы деректер көбінесе қалып құрылымымен, жылтырлығымен және т.б. тығыз байланысты. Төмендегі кестеде әртүрлі түстердегі әртүрлі интерьер материалдарының жылтырлығына қойылатын талаптар көрсетілген.

Түсті композициялық бейорганикалық пигменттер

Автокөлік интерьерінің түсті құрамдас бөліктері негізінен ашық реңктерде, бежевый және ашық сұрда болатынын ескере отырып, түсті композициялық бейорганикалық пигменттер таңдаулы болып табылады. Олар белгілі бір немесе бірнеше металл иондарын басқа металл оксидтерінің торына қосу арқылы түзілетін қоспаланған кристалдардың бір түрі. Қоспаланған иондар түскен жарықтың ерекше интерференциясын тудырады. Кейбір толқын ұзындығы шағылысады, ал қалғандары сіңіріледі, осылайша түсті пигменттерге айналады. Яғни, әртүрлі металл оксидтері жаңа химиялық қосылыс торында ерітінді сияқты, бірақ шыны тәрізді затқа ұқсас қатты күйде біркелкі таралады. Химиялық тұрғыдан оны тұрақты қатты ерітінді ретінде қарастыруға болады. Сондықтан, ол тамаша беріктікке, жоғары жабу қуатына, тамаша ыстыққа төзімділікке, жарыққа төзімділікке, ауа-райына төзімділікке, химиялық төзімділікке және жоғары инфрақызыл шағылыстыруға және ішінара ультракүлгін сәулелерден қорғау қабілетіне ие. Ол пластикалық бұйымдардың ауа-райына төзімділігін, жарыққа төзімділігін, оқшаулау жұмысын жақсарта алады және өнімнің қызмет ету мерзімін ұзарта алады.
Боялған композициялық бейорганикалық пигменттердің гранат торы түс түзетін компоненттер ретінде никель оксиді, хром оксиді (III) немесе марганец оксидін қамтиды. Бұл гранат түріндегі пигменттердің құрамындағы никель, хром, марганец және сурьма сияқты элементтер титан диоксидіндегі бастапқы кристалдық ақауларды толтырып, толық кристалдық құрылымды қалыптастырады және кристалдық тордың тұрақтылығын арттырады.

Бұл металл элементтері бастапқы химиялық, физикалық және физиологиялық қасиеттерін жоғалтты. Сондықтан рутил пигментінің бұл түрін никель, хром немесе сурьма қосылыстары немесе олардың қарапайым оксидтері ретінде қарастыруға болмайды. Аралас металл оксиді пигменттерінің инертті табиғаты өте жоғары. Суда еритін заттардың мөлшері 2ppmm-ден төмен, ал адамның асқазан қышқылы оларды жай ғана еріте алмайды. Осылайша, олар асқазан мен ішекке түссе де, адам ағзасына зиянсыз; адам ағзасымен байланысы да мүлдем қауіпсіз. Осы себепті олар қауіпті заттар қатарына жатпайды. Өндірушінің үйлесімділік, тазалық және қауіпсіз пайдалану жөніндегі нұсқауларына сәйкес бұл пигменттердің көпшілігі улы емес болып саналады және тамақпен жанасу талаптары мен ойыншықтардың қауіпсіздік ережелеріне сәйкес келеді.

Қара көміртекті қолдану

Автокөлік бөлшектері немесе тұрмыстық техника үшін олардың көп бөлігі сұр немесе ашық сұр түске боялған. Сондықтан қара көміртекті таңдау да өте маңызды. Көміртекті қара көмірсутекті заттар реакциялық пеште толық жану және пиролизге ұшырағанда түзілетін өнім түрі. Әртүрлі шикізат пен өндіріс процесіне қарай «пештің қарасы», «шамның қарасы», «газ қарасы», «ацетиленнің қарасы» және «бактың қарасы» деп аталады.

Қара шам түтіні, сондай-ақ шамның қара көміртегі ретінде белгілі, ежелгі Қытай мен Египетте пайда болды. Ол кезде адамдар май мен майды төңкерілген конустық фарфор немесе қыш ыдыстарға жағып, күйе алаптардың суық бетіне шөгетін. Олар оны үнемі жинады.

Қазіргі кезде де бұл өндіру әдісі негізінен сақталған, тек қазір қолданылатын шикізат диаметрі 1.5 метрге дейінгі жалпақ темір пластинада күйдірілетін мұнай негізіндегі немесе көмір шайыры негізіндегі майлар болып табылады. Қара шамы бар жану газы кірпішпен қапталған ішкі сорғыш арқылы жиналады, содан кейін иілу және өрт құбырлары арқылы тұндыру құрылғысына жетеді.

Өндірілген қара шамның қасиеттерін бақылау үшін шикізаттың негізінен жану тақтасы мен сорғыштың арасындағы саңылаудың жанында толық емес жануды қамтамасыз ету қажет. Сәл одан әрі құбырда оттегі жеткіліксіз жағдайда жану жүреді, осылайша үлкенірек шамның қара бөлшектерін құрайды. Осы себептерге байланысты қара шамның бөлшектер өлшемін бөлудің кең диапазоны бар, оның негізгі сипаттамасы үлкен бөлшектер өлшемі болып табылады.

Жану тақтасы мен сорғыштың арасындағы саңылауда түзілген бөлшектердің аз ғана бөлігі ауадағы оттегімен жанаса алатындықтан, бұл лампаның қара шамдарында беткі оксидтердің аз ғана мөлшері бар, сәйкес рН мәндері бейтарап, ал ұшқыш заттар өте аз, әдетте 1% -дан аз. Қара шамның бөлшектерінің өлшемі үлкен болғандықтан, оның қараңғылығы мен бояу қабілеті жоғары емес. #құрастырушы машина

Сұр түсті әдетте көп мөлшердегі титан ақ пигментін аз мөлшерде көміртегі қарасымен араластыру арқылы дайындалатыны белгілі. Әсіресе автомобиль бөлшектері немесе тұрмыстық техника үшін сұр немесе ашық сұр көбірек таңдалады және түс айырмашылығының дәлдігі жоғарырақ болуы қажет (ΔE < 0.5, L, a және b да белгілі шектеулер бар). Сұр түсті дайындаған кезде қосылған қара көміртектің мөлшері аз болғандықтан, өлшеуді беруден туындаған қате өнімнің түс айырмашылығын бақылауды қиындатады. Сондықтан бояу қуаты төмен пигментті пайдалану жарты күшпен екі есе нәтижеге қол жеткізуге болады. Мысалы, неміс Elringklinger Lamp Black 101 фирмасының бөлшектерінің үлкенірек өлшемі 95 нм, бетінің ауданы 20м2/г, рН мәні 7.5 және жақсы көк фазасы мен дисперстілігі бар, бұл оны сұр түсті араластыру үшін қолайлы бояғыш етеді. Кең ауқымды өндіріс кезінде ол өлшем қателерінің түс тұрақтылығына әсерін азайта алады.

VOC бақылау

Автокөлік пластикалық түсті мастер-беттердегі VOC (ұшпа органикалық қосылыстар) негізінен функционалдық қоспалардан (антистатикалық агенттер, УК ингибиторлары және т.б.) және дисперстік қоспалардан келеді. Сондықтан тиісті қоспаларды таңдау өте маңызды болады. Осыған байланысты отандық және шетелдегі танымал полимер қоспаларын жеткізушілер өз өнімдерін жетілдірді. Олар полимерлермен жақсырақ үйлесетін, төмен VOC мазмұны, аязданбайтын және жоғары температурада адгезиясы жоқ қоспалар сериясын шығарды.

Автокөліктің әртүрлі бөліктерінің өнімділік талаптарын қанағаттандыру үшін автомобильдің ішкі бөліктеріне арналған пластикалық материалдар жиі жақсартылған, қатайтылған және тозуға төзімді талаптарды қанағаттандыру үшін өзгертіледі. Сондықтан түсті мастер-беттер толық араластырғыш модификациялық түйіршіктеуде қолданылады. Араластыру және түйіршіктеуден кейінгі инъекциялық құйылған өнімдердің түс айырмашылығының талаптарға сай болуын қамтамасыз ету үшін түсті мастер-партияларды қосу қатынасы мен араластыру үлестіріміне назар аудару қажет.